Aile arabası tavsiyesi

Lewis Hamilton, Kanada Grand Prix’sini kazandı. Bu yıl şimdiye kadar Grand Prix kazanan yedinci sürücü oldu ve 2007 ve 2010’daki zaferlerini takiben Hamilton’un Montreal’deki üçüncü galibiyeti.
Resimlerde Kanada Grand Prix
Yarışı ikinci sırada yer alan Romain Grosjean’dan 2,5 saniye önce bitirdi. Sergio Perez, ızgarada 15. başlamasına rağmen Sauber için üçüncü oldu. Her ikisi de tek noktadan bir strateji üzerindeydi.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor

Kutup alıcı Sebastian Vettel, Lewis Hamilton ve Fernando Alonso’nun önünde ilk sıraya girdi ve hüküm süren dünya şampiyonu üçüncü tur tarafından 1.4 saniyelik bir liderlik yaptı.
Vettel, bir dizi yumuşak lastik için 16. turda çukurlaştı ve altıncı sıraya katıldı. Hamilton kısa bir süre sonra Alonso’nun liderlik etmesine izin verdi. Üçü de sert bir şekilde itti ama 22. turda Hamilton liderliği geri kazanmıştı.
50. turda başka bir çukur durağının ardından Hamilton, Vettel ve Alonso’nun arkasında üçüncü oldu. Ancak daha taze lastikleri, her ikisini de sadece altı turla geçebildiğini ve McLaren sürücüsüne geçen yıl Abu Dhabi’yi düşünerek ilk galibiyetine izin verdiğini belirtti.

Sebastian Vettel, yeni bir lastik seti için çukurlaşarak yarışı dördüncü bitirdi. Daha sonra son turda hafta sonunun en hızlı turunu kaydetti.

Fernando Alonso beşinci bitirdi, sadece Nico Rosberg’in önünde kalmayı başardı. Perez ve Grosjean gibi Alonso da tek elden bir yöntemdi, ancak lastikleri sadece birkaç turla düşmüştü.

BMW, yeni üç kapılı 1 serisinin ilk fotoğraflarını ve ayrıntılarını yayınladı. Eylül ayında ilk teslimatlarla şimdi satın almanız teklif ediliyor.
Üç kapılı 1 serisi, geçen yıl satışa çıkan beş kapılı 1 serisi ile aynı uzunluk, genişlik ve yükseklik. Değiştirdiği tasarımdan 85 mm daha uzun, 30 mm daha uzun bir dingil mesafesi ve daha büyük ön ve arka pistler çok daha fazla kabin alanı gösteriyor.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor

Video: BMW M135i için resmi indirimin tadını çıkarın
[[{“type”: “medya”, “view_mode”: “content_narrow”, “fid”: “76448”, “öznitelikler”: {“Alt”: “,” sınıf “:” Medya-image “}} ]]
Dört veya beş kişilik olarak sunulurken, önyükleme alanı 30 litre 360’a veya arka koltuklar katlanmış olarak 1.200 litreye yükseltildi.
Beş kapılı motor dizisi taşındı, ancak yeni bir giriş seviyesi 114i ve bir menzil M135i var.
114i, 101bhp oluşturan 1.6 litrelik dört silindirli benzinli bir motorla güçlendirilmiştir, 49.6mpg iade eder ve 132g/km CO2 yayar. Sırada, 134bhp 2.0 litrelik turboşarjlı benzinli motorun yanı sıra 51mpg ve 129g/km CO2 iadeleri alan 116i. 125i, 215bhp oluşturmak için ayarlanmış aynı 2.0 litrelik motoru kullanıyor.
Amiral gemisi M135i tasarımı 315bhp 3.0 litrelik turboşarjlı altı silindir kullanıyor. 5.1 saniyede 0-62mph ve 35.3mpg ve 188g/km CO2 iadeleri olabilir.

üzerinde dolaşan balta, Toyota’nın ürün portföyünün geri kalanı tam bir ilerleme sürecine girerken, gelecek mütevazi Toyota Avensis salonu için çok parlak görünmüyor.
Firmanın Avrupalı ​​patronuna göre, tasarımın geleceği şu anda “tartışılıyor”.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor

Birkaç ana akım marka, ev salonunu ve emlak piyasasını tamamen SUV lehine terk etti ve Toyota Avrupa Başkanı ve CEO’su Johan Van Zy, Automobile’ın firmasının Ford Mondeo’ya rakibinin geleceğinin Vauxhall Insignia’yı açıkladığını söyledi. Derbyshire’daki Burnaston fabrikasında geliştirilen, şimdi dikkate alınmaktadır. “Şu anda kontrol ediyoruz” dedi.
“Pazarın bu bölümünü kontrol ediyoruz ve kendimize bazı sorular soruyoruz. Avensis’in performansından son derece memnunuz – ürün bizim için iyi gidiyor. Ancak bir sonraki adımın bir D-segment salon daha mı yoksa başka bir şey mi olacağını soruyoruz. ”
Mevcut Avensis nesli 2009 yılında tanıtıldı ve 2015 yılında faaliyet gösterildi, bu nedenle normal ilerleme döngüleri altında Toyota genellikle önümüzdeki 18 ay içinde yerine bir otomobil sıralayacaktı. Bu yılın başlarında Citroen, hayal kırıklığı yaratan satışlar nedeniyle C5 salonunu çeşitliliğinden sessizce büktü.
Genel olarak Toyota Avensis’in yanı sıra Toyota Avensis’in yanı sıra geleceğin de ne olduğuna inanıyorsunuz? Yorumlar bölümünde bize görüşünüzü sağlayın …

Yeni Volkswagen Golf, Eylül ayında Paris Motor Fuarı’nda çıkışını yapacak, ancak VW Golf R Cabriolet’in bu casus atışları onayladığı için MKVI otomobil ve kamyonda hayat var.
Golf R Cabriolet, yakın zamanda piyasaya sürülen GTI Cabriolet’e katılacak ve Aralık ayında açık olan siparişler olduğunda tamamen yeni golf ile birlikte sunulacak.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor

Geçen yıl Avusturya’daki Wortersee Tuning etkinliğinde bir fikir versiyonu gösterildi, ancak bu casus atışlar bir üretim tasarımının gerçeğe yaklaştığını doğruladı.
Golf R Cabriolet, entegre LED gündüz koşu lambaları, ikiz krom egzozlar ve 19 inç alaşımları ile daha derin bir ön tampon işleyecektir. Süspansiyon 25 mm ile düşürülürken, içeride spor koltukları, Nappa deri döşemenin yanı sıra piyano siyah süslemesi alacak.
Golf R hatchback’e güç veren aynı 266bhp 2.0 litrelik turboşarjlı benzinli motorla güçlendirilecek. Performans, altı saniyeden daha az 0-62mph süresinin yanı sıra 155mph’lik bir en yüksek hızı ile hızlı olacak – şimdiye kadar satılan en hızlı açık golf olacak.
Yine de fiyatların yüksek olması muhtemeldir. Golf GTI Cabriolet, eşdeğer hatchback’ten çok daha fazla 3.600 £ ‘dan biraz daha fazladır, bu da Golf R Cabriolet’in yaklaşık 35.000 £’ dan başlayacağını gösteriyor.

Morrisons’ın yeni yakıt teklifi, sürücülerin süpermarketin ön önünlerinde büyük maliyet tasarrufu sağladığını görebilecek yeni bir yakıt teklifi getirdi.
Süpermarket, yeni bir sadakat planında 34 diğer dükkanla birleşti.
Alışveriş yapanlar, HomeBase, Boots, Pizza’nın yanı sıra iTunes gibi ortaklardan biri için Morrisons’tan bir hediye kartı alırlar ve her 10 £ için, yakıtta litre başına 1p tasarruf elde ederler.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor

Süpermarket, insanlar satın alma veya yemek yemeklerini önceden planlayabilirlerse, yakıt maliyetlerinden tasarruf edebileceklerini beyan eder. Örneğin, birisi HomeBase için 500 sterlinlik bir hediye kartı alırsa, litre başına 50p tasarrufu sağlayabilir. Bu, bir aracı 60 litrelik bir tankla doldururken 30 £ tasarrufu sağlar.
Morrisons, 2013 yılına kadar hizmetin internette çalışmasını sağlamaya çalışacağını beyan etse de, sadece mağazalarda sunuluyor.
Alıcılara, yakıt kuponu ile birlikte temel bir mağaza makbuzu sağlanır. Bu daha sonra 63 gün içinde kullanılmalı ve yalnızca bir işlemde kullanılabilir. Sürücüler, ilişkili makbuzu değil, sadece kuponu göstermek zorundadır.
Yakıt teklifi İngiltere’deki 476 Morrisons mağazasında sunuluyor ve ayrıca şirketin ülke çapındaki 302 benzin istasyonunda kullanılabilir. Tüm kurşunsuz benzin, dizel ve LPG’yi içerir.

Yeni 3 Serisi Touring ortaya çıktı, ayrıca BMW, yeni mülkün yüzde 10’luk bir övünmeye rağmen, yeni mülkün yerini aldığı otomobiller ve kamyon kadar keskin olması gerektiğine çekici geliyor. çok daha fazla önyükleme alanı.
Görsel modifikasyonlar genellikle B-fillarından bodywork’ü geriye doğru endişelendiriyor, ayrıca dik tırmıklanmış D sütunları, saran kuyruk ışıkları ve küçük bir arka spoyler içerir.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor

Değişiklikler BMW’nin bunu henüz en işlevsel 3 serisi haline getirmesini sağladı. Bot 495 litre duruyor, ancak tüm arka koltuklar düz katlandığında alan 1500 litreye uzatılabilir.
Diğer fonksiyonel dokunuşlar arasında bir açılış arka ön camın yanı sıra standart olarak dahil edilen bir elektrik gücü bot kapağı bulunur. Alıcılar, elleri dolduğunda bagajı açmak için arka tamponun altına tekme atabilecekler.
3 Serisi Touring Variety ilk başta 320D, 330D ve 328i içerecek. Lotun en temiz, 123g/km’lik CO2 emisyonlarına sahip 320D olacaktır. 330D, 5.6 saniyelik 0-62mph süresi bildiren en hızlıdır.
BMW, SE, Sport, M Sport, çağdaş ve üst düzey trim seviyelerinde yeni 3 Serisi Touring’i sunacak. 320D SE, çeşitliliği 29.380 £ ‘dan başlarken, menzil 330D üst düzey 37.200 £’ dır.
Yeni BMW 3 Serisi Touring’in şimdi satın alması öneriliyor.
BMW 3 Serisi Tur Aralığı
ModelTrimpriceCo2mpg
BMW 320dse £ 29.380124g/km (122g/km) 60.1mpg (61.4)
BMW 320DSPORT £ 30.380124g/km (122g/km) 60.1mpg (61.4)
BMW 320dmodern £ 30.380124g/km (122g/km) 60.1mpg (61.4)
BMW 320dLuxury £ 31.880124g/km (122g/km) 60.1mpg (61.4)
BMW 320DM Sport £ 32.380124g/km (122g/km) 60.1mpg (61.4)
BMW 328ise £ 30.400159*41.5
BMW 328IMODERN £ 31.400159*41.5
BMW 328iluxury £ 32.900159*41.5
BMW 328IM Sport £ 33,400159*41.5
BMW 330DSE £ 34.700135*55.4
BMW 330dmodern £ 35,700135*55.4
BMW 330dLuxury £ 37,200135*55.4
BMW 330DM Sport £ 37.700135*55.4

* Yalnızca otomatik

ortaya çıktı

Otomobiller, yola değer olmasına rağmen belirsiz bir teknikte MOT testinde başarısız oluyor, Automobile Express öğrendi. Okuyucu Timothy Walsh, 2004 Mitsubishi Evolution VIII-Gururu ve Mutluluğu, yıllık check-up’dan sonra araba kullanmak için riskli ilan edildiğinde Gobsmacked.
Test cihazı, Banbridge, Co Down’dan Timothy’ye, otomobilin fabrikaya uygun HID farlarının rondelaları ve kendi kendini yeniden yönlendiren bir sistemi olmadığı için başarısız olduğunu söyledi-her ikisi de tür onay yasaları altında HID ışıkları olan yeni otomobillerde gerekli olan bir kendi kendini yeniden yönlendirme sistemi yoktu. 2010 yılında yürürlüğe girdi.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor

Ancak Timothy’nin otomobili, yönergeler tanıtılmadan çok önce 2004 yılında inşa edildi. “2004 yılında inşa edilen bir otomobil altı yıl sonra tanıtılan kılavuzları nasıl karşılayabilir? Bu saçmalık!” dedi Timothy, şimdi Mitsubishi’sini tekrar test etmeden önce mükemmel iyi farların yerini almak için ödeme olasılığı ile karşı karşıya. Sorun, Kuzey İrlanda’nın Sürücü ve Otomobil Ajansı (DVA) tarafından yayınlanan MOT kılavuzlarının ifadesine bağlıdır.
HID lambaları ile ilgili bölüm, İngiltere, İskoçya ve Galler’deki garajlara Otomobil ve Operatör Hizmetleri Ajansı (VOSA) tarafından verilen bölümden biraz farklıdır. Vosa’nın şöyle diyor: “HID ışıklarına sahip bir otomobil ayrıca far yıkayıcıları ve kendi kendine tesviye ve kontrol edilmesi gereken kendi kendine tesviye olabilir.” DVA’nın şöyle diyor: “HID ışıklarına sahip bir otomobilin far yıkayıcıları ve kendi kendine tesviye olması gerekiyor …”

otomobiller ve kamyon finansmanı kredi verenler, aylık PCP’lerini tatmin eden zorluklar yaşayan sürücülere üç aylık geri ödeme dondurması ve koronavirüs nedeniyle kiralama geri ödemelerini sağlamalıdır. İlgili konular, İngiltere’nin para bekçisi dedi.
Para Davranış Otoritesi (FCA), otomotiv finansmanlarının “sözleşmeyi sona erdirmek veya aracı yeniden canlandırmak için adımlar atmaması veya aracı yeniden beslememesi gerektiği” konusunda uyarıyor. .

Coronavirus: Otomobil ve kamyon endüstrisine ne yapıyor?

FCA, finans şirketlerini, kullanılan otomobillere ve kamyon değerlerine dayanan PCP (kişisel sözleşme satın alma) anlaşmaları için aylık geri ödemeleri yeniden ayarlama gibi “haksız bir yöntemle” sözleşmeleri değiştirmeye karşı uyarıyor. Bir otomobilin anlaşmanın uzunluğu üzerinde öngörülen amortismana dayalı PCP fırsatları ve satışlar, Covid-19 pandemi sırasında satışa düştüğü için önemli ölçüde azaldıkça, bir PCP teklifine tabi olan otomobillerin beklenen değeri sonbahar olabilir. Önemli bir şekilde, FCA uyarısı ile aylık geri ödemeler bunu göstermek için değiştirilmemelidir.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor

Daha fazla öneri, müşterileri PCP anlaşmalarının sonuna veya yakınında ilgilendirir. Bu durumda insanlar normalde üç seçenek sunulur: son ‘balon’ geri ödemesini yapmak ve araca doğrudan sahip olmak; Hiçbir şey nedeniyle tekliften uzaklaşın; veya yeni bir arabadaki depozitoya ve yeni bir PCP anlaşması için tahmin edilenden daha az (genellikle ‘eşitlik’ olarak adlandırılan) amortisman sonucunda tahakkuk eden herhangi bir fazla ödemeyi kullanın.
Eşitliğin yeni bir anlaşma haline getirilmesinin bu üçüncü seçeneği, bir PCP teklifi alanlar için (yeni araba alıcılarının çoğunu oluşturan) en önde gelen olanıdır, ancak bayilikler ve ülkenin aşağısında zorlanan Kapatmak için, bu imkansız olmasa da zordur.

Koronavirüs kilitleme, arabalarınız ve kamyon finansmanı anlaşmanız için ne anlama geliyor?

FCA daha önce, sözleşmeleri borç verenleriyle temasa geçmek üzere sona ermek üzere olan sürücülere, ne yapmak istediklerini tartışmanın yanı sıra şimdi finans evlerine tavsiyede bulunuyor: “Bir müşterinin PCP anlaşmalarının sonunda araç, ancak koronavirüsle ilgili parasal zorluklar nedeniyle balon geri ödemesini karşılayacak paraya sahip değil, firmalar uygun bir çözüm keşfetmek için müşteri ile birlikte çalışmalıdır. ”

Bunun harika bir fikir olduğuna inanıyor musunuz? Aşağıdaki yorumlarda düşüncelerinizi anlayalım …

Papaz Maldonado, Lewis Hamilton’un son bir cezaya uymaya başlayacağı açıklamadan sonra İspanyol Grand Prix’sine kutup pozisyonundan başlayacak.

Lewis Hamilton’un günün son turu, ikinci sırada Maldonado’dan daha hızlı bir saniyenin onda biri ve McLaren’in 150. kutup pozisyonu olacaktı.

Ancak Hamilton, çukurlara dönüşünü durdurduktan sonra bir ızgara şarjı verildi. Şimdi ızgaranın arkasından başlayacak.

Maldonado şimdi kutup pozisyonunu miras aldı. Yöntemde hızlı olmuştu, ancak bu Williams için sansasyonel bir sonuç ve Venezüella sürücüsü için en iyi işgal. Bir Williams sürücüsü, 2010 yılında Brezilyalı Grand Prix için Nico Hulkenberg’in göz önüne alındığında kutupta bulunmadı.

Alonso, Lotus takım arkadaşları Romain Grosjean’ın yanı sıra Kimi Raikkonen’in yanı sıra Sauber’ın Sergio Perez’in yanı sıra Grand Prix evine ikinci olarak başlayacak.

Nico Rosberg, final eleme oturumunda zaman ayıran diğer tek sürücüydü. Sebastian Vettel, Michael Schumacher ve Kamui Kobayashi’nin önünde başlıyor.

Günün en büyük kayıpları Jenson Button ve son eleme oturumuna giremeyen Mark Webber idi. Sırasıyla 10. ve 11.’den başlayacaklar.

Felipe Massa, ilk eleme seansında yakalanan Brezilyalı Bruno Senna’nın hemen önünde Ferrari için 16.dan başlayacak. Q2’ye girmek için mücadele ederken son birkaç dakika içinde gitti ve yarışa 17. sıradan başlayacak.

Narain Karthikey, yüzde 107 gereksinimleri karşılamadı, ancak görevliler HRT sürücüsünün yarışabileceğini açıkladı.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor

2012 İspanyol Grand Prix Grid
PozisyonDriveReamTime
1Pastor Maldonadowilliams-Renault1’22.285
2Fernando alonsoferrari1’22.302
3rom Grosjeanlotus-Renault1’22.424
4kimi Raikkonenlotus-Renault1’22.487
5Sergio Perezsauber-Ferrari1’22.533
6nico Rosbergmercedes1’23.005
7Sebastian Vettelred Bull Racing-Renaultno Zamanı
8Michael Schumachermercedesno Time
9kamui Kobayashisauber-Ferrarino Zamanı
10Jenson Buttonmclaren-Mercedes1’22.944
11mark Webberred Bull Racing-Renault1’22.977
12paul di restAforce India-Mercedes1’23.125
13nico Hulkenbergforce India-Mercedes1’23.177
14jean-eric vergestr-ferrari1’23.265
15DANIEL RICCIARDOSTR-FERRARI1’23.442
16felipe masaferrari1’23.444
17bruno sennawilliams-Renault1’24.981
18 Vitaly Petrovcaterham-Renault1’25: 277
19Heikki Kovalainencatham-Renault1’25: 507
20Charles Picmarussia-Cosworth1’26: 582
21Timo Glockmarussia-Cosworth1’27: 032
22pedro de la rosahrt-cosworth1’27: 555
23Narain Karthikeyanhrt-Cosworth1’31: 122
24lewis Hamiltonmclaren-Mercedes1’21.707*

* Ücret, Hamilton’un ızgaranın arkasından başlayacağını gösterir
Yüzde 107 Zaman: 1’28: 363
Kalifiye oturumunun tadını çıkardınız mı? Günün sürücünüz kimdi? Kim daha iyisini yapmış olmalı? Ayrıca yarın yarış için tahminleriniz nelerdir? Bize aşağıdaki düşüncelerinizi anlatın.