Month: December 2022

Amerikan EV üreticisi Fisker’da maruz kalan yeni tamamen elektrikli Fisker duygusu, Las Vegas’taki bu yılki Tüketici Elektronik Şovunda (CES) Duygu Salonu’nu Tesla Design S.
2020’de organize bir tanıtımla 129.000 $ (95.000 £) harcayacak ve bu da Tesla Design S 100D’den 6.000 $ daha uygun fiyatlı hale getirecek. İngiltere müşterileri bir duygu satın alabiliyorsa hala belirsizdir, ancak Fisker’in iç pazarı için müşteriler şimdi 2.000 dolara rezerve edebilirler.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor

Kaliforniya Marquque’e göre, her tekerleğe güç veren bir elektrik motoru sayesinde duygu 575kW (769bhp) yaratırken, çeşitli 400 mil benzer şekilde iddia ediliyor. Bu, Tesla’dan çok daha fazla güç ve çeşitliliktir, ancak hatın dışında, Fisker’in 0-60mph ilan etmesiyle üç saniyeden daha kısa bir sürede ulaşılabilir. Tesla aynı sprint’i 2.5 saniyede kaplayabilir.
24
Bu reklamımızın reklamımız hakkında

Fisker benzer şekilde, duygunun, aracın ultracharger teknolojisini kullanarak dokuz dakikada ‘100 milin üzerinde’ çeşitlilik ekleyebileceğini belirtir, ancak pillerin temel bir kamu ücret noktasından ne kadar hızlı bir şekilde üstlenebileceğini tam olarak kaldırmaz.
• Satışta en iyi elektrikli araçlar
Duygunun alüminyum burnu, otonom yetenekler için ustaca bir Lidar sistemini evlendirirken, yan aynalar, aracın panoramik 360 derecelik manzarasının otopark ve yüksek hızlarda güvenlik konusunda yardımcı olmasına izin veren kameralar gizler.
24

CES’ten gelen duygu görüntüleri, coupe benzeri dört kapılı bir gövdeye ek olarak, bölünmüş farlar ve biraz krom kaplı ızgara ile zorlu bir ön uç gösterir. Kısa arka çıkıntılar ve 24 inçlik büyük alaşım jantlar şık bir görünüm sağlar. Fisker benzer şekilde, duygunun dünyanın ‘kelebek’ kapılarını spor yapan ilk dört kapılı aracı olduğunu belirtir.
Fisker’in de teorik olarak 60 saniye kadar yüklenebilen CES’teki potansiyel olarak oyun değiştiren katı hal pil inovasyonunu ortaya çıkarması bekleniyor. İnovasyonda bir atılım yapmalı, 2023 yılına kadar Fisker EV’lerine uygulanabilir ve potansiyel olarak standart lityum iyon pillerinin yerini alabilir.
Fisker duygularının görünümünü beğendin mi? Tesla Design S’den çok daha iyi olduğuna inanıyor musunuz? Aşağıda anlayalım …

ile casusluk yeni BMW X1 gelecek yıl gelecek ve Bavyera Marque, Mercedes-AMG GLA 35 ile savaşmak için üst uçuş M35i versiyonu hazırlıyor, Bu yeni casus çekimlerde.
Casuslarımız, beklenen 2023 sürümünün önünde yaklaşan sıcak crossover testini fotoğrafladı ve çeşitli performans odaklı tasarım ipuçlarını ortaya koydu.

Yeni BMW X1 XDRIVE25E M Sport 2020 İncelemesi

Yeni X1, BMW’nin UKL2 platformunun 1 Serisi hatchback’in temelini oluşturan güncellenmiş bir sürümünü kullanacak. Sportif M35I modeli için, BMW’nin, 302bhp ve 450nm tork üreten 2.0 litrelik dört silindirli turboşarjlı benzin motoru kullanan M135i Hot Hatch’te bulunan güç aktarma organlarına ve koşu dişlisine uyması muhtemeldir. BMW’nin XDRIVE sistemi aracılığıyla dört tekerleğe de güç gönderilir.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor

Bu test otomobil kapsamlı bir kamuflaj giyiyor, ancak önde, bu yılın başlarında casusluk yaptığımız geleneksel X1 ile aynı kalın dikey straklara sahip büyük, cesur bir böbrek ızgarası görünür. Bununla birlikte, üretim süresi, X1 M35I, M135i Hot-Hatch kardeşi tarafından kullanıldığı gibi bir petek örgü tasarımı içerebilir.
Başka yerlerde, M35I, derinden şekillendirilmiş, agresif bir alt ızgara düzenlemesi ile gelecek X1 M Sport modelinin ön tampon tasarımını benimseyecek. Kılık değiştirme yoluyla C-şekilli bir çalışma ışık imzalı bir dizi LED far da görülebilir.
4

Sıcak crossover ayrıca Michelin Pilot Sport 4 s lastiklerde bir dizi iki tonlu elmas kesim tekerlek giyiyor-hatta otomobilin spor iddialarının altını çiziyor. Geleneksel X1’in aynı tıknaz, bebek SUV yan profili kalır, ancak bu menzil modeli, merkezi fren ışığının her iki tarafında iki dikey yüzgeçli ayarlanmış bir çatı sistemi spoylerine sahiptir.
İlginç bir şekilde, bu geliştirme otomobili, çok daha spor yapan bir arka tampona entegre edilmiş bir dizi dörtlü tailpipes ile donatılmıştır. Bugüne kadar, sadece tam teşekküllü M otomobiller dört kuyruk borusu kullandı, bu nedenle son üretim otomobili için bir ikiz-tailpipe kurulumunun kullanılmasını bekliyoruz.
İçeride, yeni X1’in BMW’nin IX Electric SUV’sinde piyasaya sürülen yeni gösterge paneli mimarisini kullanması ve yakın zamanda yeni 2 Serisi Active Tourer’da uygulanması muhtemeldir. Bu, markanın en yeni Idrive 8 bilgi -eğlence sistemini tamamen dijital enstrümantasyona sahip olan kavisli bir ekranın etrafında toplanmıştır. Sportif dokunuşlara gelince, yeni X1’in M35I sürümü bir spor direksiyon simidi ve çok daha destekleyici koltuklar alacak.

En çok satın almak için tercih ettiğim sıcak kapaklarımıza göz atın …

için çeyrek 2018 Üretimi Morgan, tamamen elektrikli üç tekerlekli-EV3’ün-2018’in üçüncü çeyreğinde üretime gireceğini ve yeni bir teknik ortaklığın olacağını açıkladı. Frazer-Nash Enerji Sistemleri.
Ortaklık, EV3’ün yeni, daha sağlam ‘elektrikli tasarımın yanı sıra yeni güç aktarma organı bileşenlerini kullandığını görecek. Bu parçalar yerinde olduğunda, Morgan bazı güncellenmiş üretim tasarımı performans rakamlarından alıntı yapıyor.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor

• Morgan üç tekerlekli inceleme
Morgan, EV3’ün, boru şeklindeki bir çerçeve şasisine yerleştirilmiş 21 kWh lityum iyon pil paketi sayesinde yaklaşık 120 mil büyüklüğüne sahip olacağını beyan eder. Pil, arka tekerleği süren 34.8kW’lık bir motor besler. Morgan, Frazer-Nash parçaları yer alarak, EV3’ün daha düşük bir ağırlık merkezinin yanı sıra daha önce beklenenden daha yüksek bir hızlanma hamlesine sahip olduğunu ve benzinle çalışan kardeşine benzer performans rakamlarını içerdiğini belirtiyor.
2016 yılında Cenevre Motor Fuarı’nda ortaya çıkan aracın tarzı “1930’ların aero motorlu yarış arabalarından, geleneksel motosikletlerden ve 1950’lerin fantezi otomatlarından motivasyon alıyor” diyor. “Pirinç iletken soğutma kanatçıkları, pillerin yanı sıra merkez dışı üç çubuklu farlar, tasarımın genel asimetrisine katkıda bulunuyor.”
Tasarım benzer şekilde, arka tekerleğin çok daha fazlasını deneyen arkada kesilmiş bir gövde ile benzin versiyonundan farklıdır. Dikkat çekici bir kuyruk asansörü olarak adlandırılan bu, koşu ışıklarından geri dönen aerodinamik yan podlarla daha da iyileştirilmiş, görsel olarak ileri bir duruş vermek için geliştirilmiştir.
EV3, geleneksel manyeto esintili sürücü modu anahtarı, dijital ekranın yanı sıra büyük bir ahşap, pirinç ve cilalı alüminyum ile yepyeni bir gösterge tablosuna sahiptir.
500 kg’dan daha az olan tüm ağırlık ağırlığı ile cihaz, gerçek sürüş heyecanları sunmaya özgü görünüyor ve Morgan, araç elektrikli araç dünyasına tamamen farklı bir perspektiften bakıyor: “Ya tamamen elektrikli bir araba ısmarlama olsaydı , el yapımı ve sürüş için canlandırıcı mı? ”
Morgan, daha önce yeni EV ve hibrid teknolojiler kurmak için 6 milyon sterlinlik hükümet tarafından finanse edilen bir konsorsiyumun liderlik ettiğini açıkladı-2019’dan itibaren elle inşa edilmiş spor araç çeşidinde çok daha fazla yeni yenilik uygulanacak.
Morgan EV3’e mi bakıyorsunuz? Yorumlarda bize düşüncelerinizi anlatın!

arasında rekor kazançlar Tesla, 2021’in üçüncü çeyreği için kazançlarını yayınladı ve elektrikli araç şirketinin gelirleri dönem için 1.6 milyar $ ‘ı (1,15 milyar £) dört katına çıkardı.
Tesla’nın gelirleri de aynı şekilde rekor kırdı, ancak bu rakam Wall Street analistleri tarafından beklenen 14 milyar dolardan (10.1 milyar £) biraz daha kısa düşmesine rağmen, yaklaşık 13.8 milyar dolara (neredeyse 10 milyar £) tırmanıyordu.

Tesla Cybertruck en az 2023’e kadar gecikti

Tesla’nın kazançları, şirketin satışlardaki büyümesine düşebilir ve işletme Temmuz ayı arasında yaklaşık 240.000 araç inşa eder – Eylül ayı – yıllık yüzde 64 artış. Bu, birçok büyük üreticinin üretim kapasitesini etkileyen sürekli dünya çapında yarı iletken sıkıntısına rağmen, araç başına kazanç, satışların daha düşük fiyatlı otomobiller olarak daha yüksek bir oranla düştü.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor

Tesla’nın büyüyen fabrika tesisleri artık Şangay, Kaliforniya’daki bitkileri ve Teksas’ı da içeriyor ve bu yılın ilerleyen saatlerinde üretime başlaması nedeniyle firmanın Berlin’in eteklerinde yeni tesisi var. Tesla’nın Şangay’daki tesisi, sadece Aralık 2019’dan bu yana açık olmasına rağmen, Şirketin Kaliforniya tesisinin tasarım 3 ve Design Y için üretim rakamlarıyla da eşleşiyor.
Şirketin satış karışımı, daha büyük ve daha ucuz tasarımların yanı sıra tasarım 3’ün yanı sıra daha ucuz modellerine ve tasarım Y’den daha ucuz modellerine giderek değişiyor.
Design y Crossover yakın zamanda İngiltere’de satışa çıkarken, işletme gecikmiş Roadster ve CyberTruck tasarımlarının 2023’te üretime geçeceğini belirtti.
Yeni Tesla Design y’yi değerlendirmemiz için şimdi buraya tıklayın…

sadece elektrikli otomobilleri piyasaya sürecek DS, 2024’te yeni içten yanmalı motorlu otomobiller inşa etmeyi bırakacağını açıkladı. O zamandan beri, şirketin başlattığı her yepyeni otomobilin saf elektrikli bir güç aktarma organına sahip olacak.
Şirketin İngiltere genel müdürü Jules Tilstone, 2021 için ana şirket Stellantis’in yarım yıllık finansal sonuçlarının yayınlanmasının ardından, grubun küresel olarak yüzde 11,4 kâr marjı bildirdi.

Stellantis yeni 21,7 milyar £ elektrifikasyon sürüşünü duyurdu

Tilstone, “Otomotiv endüstrisi için çalkantılı bir zaman oldu, ancak Stellantis takımlarının böyle harika bir sonuç vermek için bir araya geldiğini görmek harika” dedi. “2024’ten itibaren DS’den gelen tüm yeni modellerin sadece Full Electric olarak piyasaya sürüleceğini de duyurduk.”
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor

Şu anda, DS’nin satışta sadece bir elektrikli otomobili var; DS 3 Crossback E-Tense. PSA’nın E-CMP platformunu ve Vauxhall Corsa-E’den Peugeot E-Rifter’a kadar her şeyde bulunan aynı 134bhp elektrik motoru ve 50kWh pil paketini kullanıyor.
Bununla birlikte, DS’nin DS 4 hatchback ve DS 9 salon gibi çok daha yeni otomobilleri sadece benzin, dizel veya plug-in hibrid güç aktarma organları ile mevcuttur.
Her iki otomobil de PSA’nın EMP2 şasisine dayanıyor. Şu anda, platform, Vauxhall Combo-E gibi minibüslerin altındayken saf elektrikli bir güç aktarma organını destekliyor-ancak Stellantis, EMP2 sistemini henüz saf elektrikli binek otomobiller için dönüştürmedi.
DS’nin mevcut yanma motorlu otomobilleri üretimden çıktığında, Stellantis Group’un binek otomobiller için yalnızca yeni elektrikli üç STLA platformundan birine dayanarak, elektrikli otomobillerle bükülecek veya değiştirilecekler.
Stellantis ahırındaki markaların çoğu DS ile aynı programı takip edecek. Fiat, 2030 yılına kadar tamamen elektrikli olacak, Dodge ise 2024 yılına kadar elektrikli bir “Emuscle” otomobili başlatacağını doğruladı. Vauxhall, 2028 yılına kadar Manta GSE Elektromod’un üretim versiyonunu 2025 yılına kadar açıklamayı planlıyor.
Stellantis ayrıca Ellesmere Limanı’nın geleceğini özel bir elektrikli minibüs tesisine dönüştürerek güvence altına aldı. Buraya tıklayarak her şeyi okuyun…