Bu, 1. Turun sonu; Elektrikli araçlar, hala temkinli bir halka satışa sunan ilk tam, uygun, devrimci on yıl boyunca gerçekleşti. 2010-2020’den itibaren pozitifler? En son teknolojiye sahip EV teknolojisi, ilerlemeler ve sürprizler olağanüstü olmuştur; Birçok saf elektrikli otomobil, yanma motorlu meslektaşlarından daha eğlenceli hale geldi; Hava ve gürültü kirliliğindeki EV’den ilham alan azalma, gezegene ve halklarına, özellikle de kentsel alanlara yardımcı oldu.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor

Negatifler? Saf elektrik için çok fazla perakende fiyatı kötü durumda; Aşırı optimist üreticiler tarafından yayınlanan iddia edilen kilometre/menzil rakamları bir hayal kırıklığıdır; Ve İngiltere’nin kusurlu şarj altyapısının bazı potansiyel EV alıcılarını korkutması gerektiğine karar vermeliyiz.

İngiltere Otomobil Üretimi: Ocak rakamları 13 yıl en düşük seviyesine ulaştı

Bu EV Lark için hala yeni olan bir motor endüstrisi için bir başka devasa sorun, doğru dengeyi bulmaktır; Önemli tüketiciyi kapsayan tatlı nokta. Bunlar (alfabetik sırayla) içerir: araçların/sigortanın karşılanabilirliği; arzu edilebilirlik/görüntü; yerleşik teknoloji/ güç seviyeleri; Aralık; Araç boyutu ve türü.
Dahili yanma motorlu otomobillerle, müşteriye tam olarak istediği şeyi ve uygun fiyatlarla vermek için doğru dengeyi vurmak nispeten kolaydı. Volkswagen, 1970’lerden 2010’lara kadar olan bu sanatın ustasıydı, insanlar için otomobil, golf. Benzin veya dizel kisvesi, fiyatlar mantıklı (bugünün parasında 20 bin £ ‘dan), klas bir orta büyüklükteki hatchback gövdesine güvenli bir şekilde sarılmış olan yolcular için makul özellik, güç ve alan ile sade bir şekilde.