düşen dizel gücü Ford, Dizel seçeneklerini Fiesta serisinden çıkardı, azalan satış rakamlarına atıfta bulundu ve tüketici tutumlarını değişim için birincil motivasyon motivasyonları olarak değiştirdi.
Fiesta’nın 1.5 litrelik dört silindirli dizel motoru, 2019’da İngiltere’de sunulan 70.000’in yaklaşık 1.500’ünde çalışan Supermini’nin satışlarının sadece yüzde ikisini oluşturdu. Hibrit varyant, artık gereksinimlerin fazlası olduğu anlamına gelir.

Şimdi satışta en iyi küçük melezler

Ford, Fiesta’nın yakın zamanda tanıttığı 1.0 litrelik üç silindirli hafif-hibrid benzinli motorun, dizelin bıraktığı alanı dolduracak ve motorun ekonomik iklim faydalarının “üç çeyreği” ni sunacak-ancak benzer bir başlangıç ​​maliyeti ile tamamlandı. verim.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor

Şimdilik, alıcılar hala yepyeni bir dizel destekli fiesta güvence altına alabilir, çünkü Ford şu anda artık stok seviyelerini temizliyor. Bununla birlikte, konaklama örnekleri ilk gelen ilk hizmet esasına göre sunulmaktadır, çünkü dizel önümüzdeki aylarda yavaş yavaş aşamalı olarak kaldırılır. Her türlü yeni fabrika siparişi verilemez.
Giriş seviyesi, üç kapılı fiesta deseni, 123bhp hafif-hibrid güç aktarma organı ile 18,110 £ karşılığında, aynı trimdeki 84bhp 1.5 litrelik dizel tasarımından 170 £ daha ucuz hale getirilebilir. Dahası, Ford’un 153bhp’lik hafif-hibrid benzinli Fiesta Titanyum maliyeti, 20.180 £ ‘dan spesifikasyon için dizel motorlu tasarım spesifikasyonu ile tam olarak aynı.
İki hibrit motor da benzer şekilde 57.6mpg yakıt ekonomik iklim rakamlarını ve giden dizelin 65.7mpg rakamıyla karşılaştırıldığında sırasıyla 55.4mpg ilan etti.
Fiesta Diesel’in ölümünden ne yapıyorsunuz? Aşağıdaki yorumlar bölümünde anlayalım…