Author: bsshl (Page 17 of 17)

Toyota ve Tamiya, bir süredir Toyota’nın mühendislerinin biraz eğlenmesine izin verdiğinde her zaman küçük hidrojenle çalışan Mirai RC otomobil ve kamyonu

geliştirir. En son gerçekleştiğinde, oldukça olağanüstü GR Yaris Hot Hatchback’i aldık. Ancak bu kez, markanın boffinleri küçüldü ve radyo kontrollü otomobiller ve kamyon uzmanları Tamiya ile birlikte, Mirai’nin-tahmin ettiğiniz-hidrojen üzerinde çalışan bir RC versiyonunu geliştirdi.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor

Küçük Mirai gerçek otomobilin onda biridir, ancak onu güçlendiren yenilik tam olarak aynıdır. Vücudun altında, 20 watt elektrik enerjisi üretmek ve bir elektrik motoru sürmek için sıkıştırılmış hidrojen kullanan küçük bir hidrojen yakıt hücresi vardır.
Mirai RC’nin geleneksel pille çalışan uzaktan yönetilen otomobilin iki katına çıkabileceğini ve ayrıca tam boyutlu bir hidrojen araçla aynı avantajlara sahip olabileceğini gösterir. Bu nedenle, yakıt ikmal süreleri hızlıdır, çünkü hidrojen bir çift hızlı salınan kutuda tutulur ve gerçek Mirai gibi, oyuncak tarafından yapılan tek emisyon sudur.

Tamiya, aynı zamanda biraz araba ve kamyon iş çifti, Wild One Max

RC otomobilleri ve kamyonun yeniliği, hidrojen yakıt hücrelerinde uzmanlaşmış İngiltere çevre dostu bir enerji satıcısı olan Bramble Energy tarafından minyatürleştirildi. Daha sonra RC yarışçıları ile öne çıkan dört tekerlekten çekişli bir platform olan Tamiya’nın önde gelen TT-02 şasisine cıvatalandı.

Yeni 2024 Skoda Superb Şık yeni görünümle

Skoda, en yeni Octavia ve tamamen yeni Enyaq IV Electric SUV ile büyük adımlar attı, ancak marka amiral gemisi salonunu ve mülkünü unutmadı, mükemmel bu yıl 20. doğum gününü kutluyor. Casus Testi Son zamanlarda MK4 Skoda Superb, 2024’te geldiğinde dış stil ve yepyeni bir kabin için yeni bir yöntem sunacak.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor

Mükemmel hala VW grubunun modüler platformu MQB’ye dayanacak. Ancak otomobil test şovlarını yakalarken, dördüncü nesli için büyüyen Octavia’dan daha fazla mesafe sağlamak için uzunluk ve dingil mesafesi küçük bir artış elde edecek.

2022 satın almak için en iyi 10 en iyi aile arabası

Özel görüntülerimizde önizlendiği gibi, mükemmel dış görünümün, biraz daha uzun bir arka çıkıntı ve kapak için pratik olarak coupé benzeri bir çatı çizgisi de dahil olmak üzere ekstra uzunluktan yararlanmasını bekleyin. Yan profil, son zamanlarda Skoda dış tasarımcısı Petr Matusineec tarafından temel tasarım kriterlerinden biri olarak tanımlanan, yanlar boyunca uzanan çizgilere güçlü tek bir bakışla geliştirilecek. Araba, Skoda’nın ızgarasının en geniş infazlarından birine sahip olmalı.
Mükemmel, 2025’te tanıtılması muhtemel Euro 7 emisyon yönergeleri ile uyumlu 2.0 litrelik benzin ve dizel motorlar dahil olmak üzere VW Group’un nihai yanma motorları tarafından güçlendirilecek.
5

Ayrıca yeni bir plug-in hibrid güç aktarma organı ile de mevcut olacak; Skoda CEO’su Thomas Schäfer son zamanlarda Car Express’e, Kodiaq’ın PHEV versiyonu için hiçbir plan olmasa da, daha yüksek bir özel alıcıya sahip olduğu için, Octavia ve Superb gibi popüler filo seçenekleri olarak kalıyor, bu yüzden geliştirme maliyetini haklı çıkarıyor hibrit varyantları barındıran.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor

Yeni Cupra Tavascan Üretim SUV

Cupra’daki yeni Tavascan Extreme E konseptini bu yılki Münih Motor Fuarı’nda tanıttı, bu da tamamen elektrikli Extreme E off-road yarış serilerinin bir sonraki sezonunda yarışacak .
İspanyol markası ayrıca, konsept yarışçısının tasarım dilinin öğelerini yola çıkan Tavascan Electric SUV ile paylaştığını ve gelecek 2024 prodüksiyon otomobilinin bazı stil özelliklerini önizlemediğini söylüyor. Satışa çıktığında Tavascan, Cupra doğumlu hatchback’ten sonra şirketin ikinci elektrikli otomobili olacak.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor

Cupra’nın mevcut aşırı e yarışçısı üzerindeki stil ayarları, hafifçe yeniden şekillendirilmiş bir ön tampon, modifiye edilmiş bir arka difüzör ve yarış serisinin Arktik, çöl, buzul ve okyanus tarafı arka planlarından çıkacak yeni bir üniforma yer alıyor.

Cupra Tavascan 2024’te üretim için hazırlandı

Markanın mühendisleri ayrıca, yapısındaki karbon fiber miktarını en aza indirmek ve çevresel etkisini azaltmak için otomobilin gövdesi için doğal keten lifleri kullandılar. Cupra, malzemenin karbon fiber için de benzer özelliklere sahip olduğunu ve üretim araçlarında kullanılmak üzere kolayca uyarlanabileceğini söylüyor.
LED far kümeleri başka bir yeni ektir ve yeni bir 3D baskılı çerçeveye monte edilmiş Tavascan konseptine benzer bir üçgen tasarıma sahiptir.
Cupra, bu son ilerlemenin, kaza hasarı veya görünürlüğü artırmak için far pozisyonunda bir değişiklik nedeniyle, ekibin hızlı bir şekilde değişikliklere uyum sağlamasına izin vererek yarışçısına rekabet avantajı sağlayacağını söylüyor. Bir yedek montaj, ağır imalat ekipmanlarına ihtiyaç duyulmadan sadece altı saat içinde basılabilir.
4

Yarışçı, optimum ağırlık dağılımı için kokpitin arkasına monte edilmiş 54kWh’lik bir pil ile güçlendirilir. Bu, Cupra’nın yaklaşık dört saniyelik 0-62mph süresi sağladığını söyleyen tamamen elektrikli bir güç aktarma organı sağlıyor.
Odyssey 21 adı verilen mevcut Extreme E Spec Racer, Spark Racing Technology tarafından üretiliyor ve Williams Advanced Engineering’den bir pil içeriyor. İkiz motor güç aktarma organı 536bhp olarak hizmet veriyor ve otomobil özellikleri 2022 sezonuna taşınacak.
Extreme E’nin Kurucusu ve CEO’su Alejandro Agag şunları söyledi: “Cupra’nın Cupra Tavascan Extreme E konseptini, Extreme E ekibi için kendi gövdesini kullanmasını sağladığı için Charping’i başlattığını görmekten heyecan duyuyorum.

“Bu adım sadece diziye ek stil ve kişilik enjekte etmekle kalmıyor, aynı zamanda Cupra’nın bu modeli gelecekte tüketicilere başlatmaya hazırlandığı için, Extreme E’nin ortaklar için küresel bir pazarlama vitrini olarak doğrulama hedeflerimizi de destekliyor.”
Şimdi bu yılki Extreme E yarış serisi için yarış rehberimizi okumak için buraya tıklayın…

Anket: Motoring Güçleri Maliyeti Yoldan Genç Şoförler

Fiyat karşılaştırma sitesi GoCompare.com tarafından görevlendirilen bir anket, 17-25 yaş arası genç yetişkinlerin üçte birinden (%35) öğrenmenin çok pahalı olduğunu söylediğini buldu. Araba sürmek, sahip olmak ve çalıştırmak için.
Uzun zamandır gençlerin araç kullanmayı ve araç kullanmayı öğrenmekle ilgili olduğunda finansal olarak mücadele edebileceği bilinmektedir. Son yıllarda, genç şoförler için sigorta astronomik olarak yükseldi ve gençlerin bir arabaya sahip olamamasına ve yönetememelerine yol açtı – katılımcıların% 32’si toplu taşıma kullanmanın daha ucuz olduğunu öne sürdü.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor

• Direksiyon başında ‘selfie’ alan genç şoförlerde artış
Araba dışı sahiplerin% 22’si, yerlere gidemeyerek evde sıkışıp kalmış hissetmeyi kabul etti. Bu, özellikle gençler için gerekli olabilir – bir sürüş testini geçip kendi arabanızın sahip olması, genç sürücüler için bir geçit töreni.
Kendi arabalarına sahip olma pozisyonunda olanlar için, anket, genç şoförlerin arabalarını yolda tutmak için yılda ortalama 1.831,40 £ harcadıklarını ortaya koydu. Beş kişiden dördü, gelirlerinin% 30’unu arabalarını yürütmek için harcadıklarını, neredeyse beşte ikisi (% 39) yılda 2.000 £ ‘ın üzerinde harcama yaptığını ortaya koydu. Buna, ders, lisans ve ücretler için ortalama 1.381 £ maliyeti ekleyin ve çok daha zor hale geliyor.

Yüzlü Skoda Scala, 2023 lansmanının önünde casusluk yaptı

Skoda, Scala hatchback’i facelift için hazırlıyor. Güncellenmiş aile hatchback, 2023’te satışa sunulacak ve Volkswagen Golf ve Vauxhall Astra’nın gelecek yerine rekabet edebilmek için yeniden tasarlanmış bir ön uç ve spesifikasyon değişiklikleri yapacak.
Stil güncellemeleri, casus çekimlerimizde bu prototipin kamufle edilmiş alanları arasında az ve çok az görünüyor. Yeni dikey alımlara sahip yeniden şekillendirilmiş bir ön tampon, yeni görünümlü LED farlar ve güncellenmiş kuyruk ışıkları ile yeniden tasarlanmış bir arka uç var.

Skoda Scala vs Ford Focus vs Honda Civic

Mevcut otomobilin sekiz inç ve 9.2 inç bilgi-eğlence sistemlerinin yeni modele taşınmasıyla birlikte değişikliklerin minimum olmasını bekliyoruz. Ancak, giriş seviyesi otomobilin 6,5 inçlik ekranı satırdan bırakılabilir.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor

Bu prototipin pencerelerine bakarken, hafifçe yeniden şekillendirilmiş bir gösterge tablosu görebiliriz – ancak enstrümanlar ve direksiyon mevcut otomobille aynı görünüyor. Muhtemelen Skoda, kabinin taze görünmesini sağlamak için döşemeyi de güncelleyecektir.
Motor dizisi mevcut model üzerinde değişmez. Scala, şimdi tamamen yeni Fabia Supermini’ye güç veren 1.0 litrelik ve 1.5 litrelik benzinli motorlar sunuluyor, bu yüzden Skoda’nın motorları yakın zamanda öldürmeyi planlamıyor gibi görünüyor. Fabia gibi, Scala markanın MQB A0 platformunda otururken Hybrid Drive da beklenmiyor.
En uygun fiyatlı Scala, üstünde aynı ünitenin 114bhp versiyonu olacak 94bhp 1.0 litrelik üç silindirli benzinli bir motora sahip olacak. Dizinin üstünde, 148bhp 1.5 litrelik dört silindirli benzin seçeneği olacak.
Dizel gücü Scala aralığında da hayatta kalabilir – ancak herhangi bir yenilik beklemeyin. Mevcut otomobille aynı 114bhp 1.6 litrelik dört silindirli motor olacak ve bir manuel veya otomatik şanzıman sağlanmalıdır.
Şimdi Scala’nın daha küçük kardeşi, tamamen yeni Fabia hakkındaki incelememizi okumak için buraya tıklayın…

‘Kış hava tahminleri iyi seyahat eden sürücüleri caydırmadı’

BBC’deki hava erkek ve kadınları bir şey mi? Haftalardır, görmediğim veya hissetmediğim sıfırın altındaki sıcaklıklar, kar ve hain yol koşullarını vuruyorlar.
Dışarıda, binlerce mil İngiltere yolunda düzinelerce dünya otomobilini yargılamıştım. Yine de normal 7:00 başlamama ve ara sıra gece geç bitişlerine rağmen, bir zamanlar ön camımdan buz kazımmak zorunda kalmadım. Lastiklerim bir mil kardan geçmedi. Araç içi enstrüman panellerim sıfırın altında sıcaklıklar göstermedi. Başka bir deyişle, Aralık ve Şubat ayları arasında bu iyi seyahat eden yaya, bisikletçi ve sürücü için kötü bir kış değildi. Aynı şey on milyonlarca insan için de geçerli.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor

• En İyi Kış Lastikleri 2017/18
Öyleyse neden BBC’nin hava, bisiklet ve yürüyüş ayakkabılarımıza sürekli ve yanlış söyleyen ‘uzmanları’/komedyenlerinden sürekli, histerik uyarılar, kar yağacak ve/veya kaza uyaran, tehlikeli alt-sıfıra maruz kalacak sıcaklıklar? Ana, saçmalık.
En iyi ihtimalle, BBC’nin hava durumu çocukları ve kızları, eğlenceli olmayan hafif şovmenlere dönüştüler. En kötüsü sahte hava durumu haberlerine maruz kalıyoruz.
Geçen hafta bir Radio 5 canlı sunucusunun İngiltere’ye dışarıda soğuk olduğunu söylediğini duydum (kış, dostum!) Ve otomobilinin içini sürmeye çalışırken üzerine düşen buzla kaplı olduğunu. Yok canım? İzlanda, Grönland, Kuzey İsveç, Alaska, Kuzey Doğu Asya, Rusya, Kanada’nın Kuzey Bölgeleri ve Arktik Çemberi içindeki birçok tek elk kasabada sürdüm ve asla iç buz yaşamadım. Yine de Beeb’den gelen adamın hafif Manchester’da acı çektiğine inandığımız belirtiliyor.
Eyalet yayıncısı, Britanya’nın 45 milyon sürücüsüne, ezici çoğunluğumuz olmadığında buzlu, karlı, sıfırın altındaki sıcaklıklar ve hain yol koşulları için olduğunu söylemenin korkunç, karşı üretken bir rutine sahiptir. Birleşik Krallık’ta yukarı, aşağı veya aşağı seyahat etmedikçe, ulusal hava tahminleri ve raporları zaman ve para kaybıdır. Diyelim ki, Brighton’daki bir sürücü, bir Highlander’ın İngiltere’nin güney kıyısındaki güçlü rüzgarlara önem verdiği kadar İskoç Yaylalarındaki karı (iddia edildiği gibi) önemsiyor.

Beeb ve diğerlerinin maliyetli, zaman alıcı, tipik olarak korkutucu, esas olarak alakasız ulusal hava yayınlarını bırakma ve bunun yerine çok daha doğru, daha az sansasyonel, komedi içermeyen yerel bültenlere odaklanma zamanı. Normalde araba karşıtı devlet yayıncımızın ve bu kışın insanları korkutmaya çalışan, bu kışın hain, karla kaplı, sıfır altı yollarından başka bir şey olan şeyden korkmaya çalışanlardan şüphelenen tek kişi ben miyim?
Kışın araba kullanmak için en iyi fikirlerimizi okuyun…

Resmi Eskiz

koltuğu önizleyen yepyeni 2016 koltuğu Ibiza, bize öncekilerle karşılaştıran bir dizi kolay stil eskiziyle yeni beşinci nesil Ibiza Supermini’ye ilk bakışını sağladı. Patronlar benzer şekilde, Ford Fiesta rakibinin 2016 yılında yeni koltuk SUV tanıttıktan sonra ortaya çıkacağını doğruladı ve 2016’nın sonlarında veya 2017’nin başlarında bir satış tarihi önerdi. Burada görebileceğiniz slayt, 30. yıldönümünü kutlamak için bir etkinlik sırasında yanıp söndü. Ibiza – koltuktan beş milyondan fazla teklif edilen birçok önde gelen tasarımı, çünkü 1984’te teklif edildi.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor

• Şimdi satın alacak en iyi süpermini
“Beşinci nesil [ibiza] çok heyecanla yaklaştığım bir şey. Benim için Ibiza, küçük ölçekli devrimlerle gelişen bir araç ”dedi. “Yeni Ibiza da aynı şekilde bir devrim, önemli bir adım olacak. Neden? Niye? Piyasa, kendisini Leon’dan bir kenara bırakması gerektiği gibi talep ettiği için. Çizgiler değişecek, ancak Ruh aynı kalacak. ”
Eskizde görebileceğiniz gibi, şimdiki otomobilin kanatlar boyunca yuvarlak kırışıklıkları, kare birinci kuşak modeline geri dönerek çok daha yatay fonksiyon çizgileri ile değiştirilecek. Bir “X” teması, ışık kümelerini ve tampon alımlarını da kullanarak ön tarafta tekrarlanacaktır. Mesonero, “Rozetler olmadan bile açıkça bir İbiza olacak, oranlarda gerçekten zor çalışıyoruz, bu yüzden bu yeni araç Ibiza’nın 50. yıldönümünü kutladığımızda hala harika görünüyor” dedi.
• En iyi 4x4s ve satın alınacak SUV’lar
Seat CEO’su Jurgen Stackmann şunları ekledi: “Yeni bir Ibiza tasarlamak bir deneyimdir – herkes tarafından satın alınması için tipik olması gereksinimi, ancak öne çıkmak için yeterli.”
Yeni nesil VW Polo ve Audi A1 gibi, yeni Ibiza da VW grubunun modüler MQB platformunun büzülmüş bir versiyonuna dayanacak. Sonuç olarak, mevcut modelden önemli ölçüde daha az değerlendirilecek ve güvenlik setine ek olarak en son üç ve dört silindirli motorlardan ve daha da fazla aralıktan bilgi-eğlence yeniliklerinden yararlanacaktır.

Audi’nin Yüksek Performanslı Dizel Modelleri için Büyük Planları

Audi patronu Rupert Stadler, Boru Hattı’nda olası bir dizel R8 ve Le Mans’dan ilham alan bir yol arabası ile Audi’nin RS modelleri için dizel destekli bir geleceğe işaret etti.
Audi’nin dizel modellerinin başarısını kutlayan bir TDI etkinliğinde konuşan Stadler, “SQ5’te bir dizel getiren ilk kişi olduk ve neden bir sonraki adım için hazırlanmamalıyız?” Dedi. Ek bir elektrikli turbo içeren 3.0 bitdi motoru ile donatılmış RS5 TDI konsepti hakkında konuşan Stadler, “Konseptin ısısını hissediyorsanız, [RS] genetik kodunun birçok şey için hazırlandığını bileceksiniz.”
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor

Audi, şüphesiz SQ5 TDI’sinin başarısıyla şamandıra olacak ve en son rakamlar tüm Audi Q5 alıcılarının% 12’sinin sıcak dizel varyantına gittiğini gösteriyor.
Gelecekteki bir Diesel R8’i ima eden Stadler bize şunları söyledi: “Audi’yi farklı kılan şey, herkesin çıkardığı V8 segmentinde bile dizele yapışmamız.” Stadler şöyle devam etti: “İnsanlar eğlenmek istiyor ama yakıt tüketimi ile ve bu üzerinde çalıştığımız bir şey.”
Stadler’in dizel R8’e olan coşkusu, Audi’nin Ar -Ge patronu Dr Ulrich Hackenberg tarafından desteklendi: “Bence piyasada bir talep varsa mümkün. Ama teknoloji kesinlikle mümkün.”
Ve Audi’nin performans dizel planları burada bitmeyebilir. Dizel Le Mans yarışçısından esinlenen bir yol arabası hakkında sorgulandığında Stadler, “Her şeyi aynı anda yapamayız ama bunu kişisel olarak hayal edebiliyorum. Yarış pistinde çok fazla tork ve doğru denge kazanabileceğimizi gösteriyoruz ve bu teknolojiyi yola aktarabileceğimizi gösteriyoruz. Önce test ediyoruz, sonra yola getiriyoruz. ”
Bu performans dizel teknolojisi, bir dizel motordan en fazla ekonomiyi eklemek için tasarlanmış bir dizi ultra modelle el ele gidecek. A4, A6 ve A7 ultras zaten İngiltere’de mevcuttur, ancak daha fazlası takip edilecektir.
Performans dizelleri Audi için doğru yön mü? Aşağıdaki yorumlar bölümünde ne düşündüğünüzü bize bildirin …

BMW M4 Convertible 30 Jahre Özel Sürüm Diziye Eklendi

Yeni bir kısıtlı baskı BMW M4 Convertible, 1988’de orijinal damla üst M-Car’ın tanıtılmasını göz önünde bulundurarak 30 yıldır gösterildi- M3 Cabrio.
2016 yılında tanıtılan M3 30 Jahre’ye katılan bir BMW 30 Jahre modeli daha. Bu araba gibi, M4 Convertible 30 Jahre, 444bhp ayarlı versiyondan kaldırılan ikiz turboşarjlı 3.0 litrelik düz altı motoru kullanıyor, 500nm tork.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor

• Satışta En İyi Dönüştürülebilirler 2018
BMW herhangi bir performans rakamı yayınlamamıştır, ancak dönüştürülebilir çatı kaplama 4.0 saniyelik 0-62mph çizgi için çok fazla zaman eklememelidir, ancak en yüksek hız 155mph ile sınırlıdır.
Başka yerlerde, bir M Sports egzoz sistemi, uyarlanabilir süspansiyon, BMW’nin aktif M diferansiyelinin yanı sıra stabilite yönetimi sistemi için bir spor konfigürasyonu gibi standart olarak çok daha fazla rekabet paketi seti takılmıştır.
Alıcılar 30 Jahre için iki vücut rengi seçeneği alır. Dark metalik bir mavi, 1988’deki orijinal M3 Cabrio’ya haraç öderken, ‘Dondurulmuş Gri Dark Metallic’ İngiltere özel bir boya renk seçeneğidir. Tüm otomobiller ve kamyonlar, karbon fiber iç kaplama ile entegre olan kabinde eşleşen Merino deri döşeme alır. 20 inç alaşım jantlar sadece yörünge gri boyalıdır.
Küresel olarak 300 tasarımdan oluşan bir üretim koşusu düzenlenirken, 30’u İngiltere’de bu ayın ilerleyen saatlerinde 76.675 £ ‘dan fiyatlandırılacak – bir DCT şanzımanı ile donatılmış rutin bir M4 Convertible üzerinde 10.850 £ prim.
BMW M4 Cabrio 30 Jahre hakkındaki düşüncelerinizi aşağıdaki yorumlarda anlatın.

Newer posts »