Category: Category (Page 3 of 9)

kutup alıyor Sebastian Vettel, açılış Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix için direğe hak kazandı.
Bu hafta sonu unvanı takabilen hüküm süren dünya şampiyonu, hafta sonu yöntem oturumlarına hakim olmuştu, ancak ilk ve ikinci eleme oturumlarında zamanlama sayfalarını üstlenirken, Lewis Hamilton kapmak gibi görünüyordu kutup.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor

McLaren sürücüsü son turunda sadece kısa bir süre düştü, Vettel ise onuncu daha hızlı gitmek için çarpıcı bir final broşürünü çıkardı. Red Bull takım arkadaşı Mark Webber üçüncü sırada başlayacak.
Romain Grosjean, üçüncü çeyrekte son derece hızlı turlardan sonra en hızlı dördüncü oldu, ancak yeni bir şanzıman sekizinciden başlayacağı anlamına geliyor. Kimi Raikkonen, sondan bir önceki Formula 1 yarışına beşinci sıradan ızgarada – takım arkadaşından 12 yer başlayacak olan Michael Schumacher’in önünde dördüncü sırada yer alıyor.
Felipe Massa en hızlı yedinci oldu ve altıncı başlaması bekleniyordu, ancak Ferrari şanzımanındaki mührü kırmak için taktik bir karar aldı, bu da 11. sırada başlayacağı anlamına geliyor. Nico Hulkenberg altıncı başlayacak, Fernando Alonso şimdi yedinci – pistin temiz tarafında – hafta sonu hız için mücadele edecek.

Suzuki, güncellenmiş Swift Sport’un topuklarında sıcak olan standart Swift Supermini’nin yüzlü bir versiyonunu başlattı. Gözden geçirilmiş hatchback, İngiltere’de satışa sunuluyor ve fiyatlar giriş seviyesi SZ-L modeli için 14.749 £ ‘dan başlıyor ve menzil SZ5 Allgrip varyantı için 18.749 £’ a yükseliyor.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor

Yüzlü Suzuki Swift için kozmetik yükseltmeler arasında yeni bir ön tampon, yenilenmiş bir radyatör ızgarası ve revize edilmiş bir far tasarımı yer alıyor. Marka ayrıca, Supermini’nin kapı sütunlarını ve çatı kaplamasını zıt siyah inci boyasında bitiren üç isteğe bağlı iki tonlu renk şeması kullanıyor.

2022 almak için en iyi 10 en iyi süpermini

Swift dizisi üç trim seviyesine ayrılır. Suzuki, şimdi 16 inç alaşım jantlar, LED farlar, ön sis lambaları ve arka gizlilik camına sahip giriş seviyesi SZ-L modelinde standart ekipman seviyesini geliştirdi.
İçeride, alıcılar bir deri direksiyon simidi, klima, ön elektrikli pencereler ve Apple Carplay ve Android Auto desteğine sahip yedi inç dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi alırlar. Ayrıca, uyarlanabilir seyir kontrolü ve otomatik acil durum frenleme içeren gelişmiş bir standart güvenlik ekipmanı seviyesi de vardır.
Orta menzilli SZ-T modeli 16.249 £ ‘dan fiyatlandırılmıştır ve şerit kalkış uyarısı, arka çapraz trafik uyarısı, kör nokta izleme ve bir trafik işareti de dahil olmak üzere boyalı 16 inç alaşım jantlar, arka park sensörleri ve bir dizi ekstra güvenlik ekipmanı ekler. tanıma sistemi.

Roborace yetkilileri, geçtiğimiz hafta Buenos Aires’teki ilk halka açık gösterilerin ardından Formula E ile birlikte gelecekteki bir dizide yarışacak otonom ‘robot’ otomobilini tanıttı.
‘Otomotiv fütürist’ tarafından tasarlanan Daniel Simon – Hollywood gişe rekorları kıran arabaların arkasındaki adam Tron Legacy ve Oblivion – Robocar, 300kw’lık dört motorla güçlendiriliyor ve 540kW’lık bir pil ile besleniyor.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor

• Sürücüsüz arabalar hakkında bilmeniz gereken her şey
Kabul edilen en yüksek hız yaklaşık 200mph ve öncelikle karbon fiber gövdesi ile otomobil, saniyede 24 trilyona kadar AI işlemini işlemek için bir NVIDIA Drive PX2 ‘beyin’ kullanıyor. Veriler beş lidar, iki radar, 18 ultrasonik sensör, iki optik hız sensörü, altı kamera ve bir GNSS konumlandırma sistemi tarafından sağlanır.
Robocar ayrıca, tam olarak kendisinin ve çevresindeki rakiplerin herhangi bir yolda bulunduğu yerlerde ‘360 derecelik durumsal farkındalık’ kullanıyor.
CEO Denis Sverdlov, “Bu, Robocar’ı dünyayla paylaştığımız ve sürücüsüz elektrik teknolojisini ilerletmede büyük bir adım daha attığımız için Roborace için büyük bir an” dedi. “Tüm ekip ve ortaklarımızdan ve özellikle Daniel’in bu güzel makineyi yarattığı işten çok memnunum.
“Sürücüsüz otomobillerle duygusal bir bağlantı kurmamız ve geleceğimizi tanımlamak için insanları ve robotları bir araya getirmemiz çok önemliydi. Devbot ile bir yıldan az bir sürede robokarın izlenmesi ve inşa edilmesi dikkat çekici oldu ve Robocar ile öğrenme yolculuğuna devam etmek için sabırsızlanıyoruz. ”
12

Roborace henüz ilk yarışının tarihini ve yerini doğrulamamasına rağmen, ‘2017’nin geri kalanında’ daha fazla halka açık gezi planlanıyor.
• Roborace Otonom yarış serisi duyuruldu
Sonunda organizatörler, Formula E için bir destek serisinde 20 roboker alanını birleştirmeyi umuyor, on yazılım mühendisleri, sentetik zeka savaşında mekanik olarak aynı arabaları yapılandırıyor.
İki prototip, geçen hafta Buenos Aires Eprix’den önce ilk halka açık ekranı gerçekleştirdi, ancak diş çıkarma problemleri arabalardan biri çöktüğünde belirgindi.

Roborace’in çabaları hakkında ne düşünüyorsunuz? Aşağıdaki yorumlarda bize bildirin …

VW, efsanevi GTI rozetini giyebilecek yeni çeşitli elektrikli araçlar için telaşlı kuluçka planlarıdır. I.D. Buzz MPV geçen hafta Detroit’te şovu çaldı. Geçen yılki Paris Motor Fuarı’nda görülen ve 2020’de satışa sunulan tamamen elektrikli hatchback’in ilk kez görünmesi muhtemeldir.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor

Detroit Motor Show’da Auto Reveal’a konuşan Volkswagen’in satışları ve reklam müdürü Jürgen Stackmann şunları söyledi: “GTI formülünün değişiklik olacağına inanıyorum – bizi buraya götüren aynı formül olmayacak. Ancak canlandırıcı, sahip olmak eğlenceli, araba sürmek eğlenceli, elektrikli araçlarla bunu sağlamak mümkündür.
• Satın alınacak en iyi elektrikli araçlar
“Teknoloji bunu yapabilmek için açıkça ayarlandı-isterseniz dört tekerlekten çekişle yapmak gerçekten basit.” Özel birincil resmimiz, aracın neye benzeyebileceğini gösteriyor ve Stackmann’ın ona atıfta bulunduğu gibi, “güçlü karakter” sağlamak için özetlenen geleneksel GTI kırmızı stilini ödünç alıyor.
5
Bu reklamımızın reklamımız hakkında

Kimlik. Hatch, çok çeşitli VW grubu elektrikli otomobilleri destekleyecek yeni MEB tasarımı kullanıyor. 168bhp çıkışının aracı “sekiz saniyenin altında” olarak 0-62mph’den güçlendirdiği belirtiliyor. Bununla birlikte, tüm pil teknolojisi gibi, VW de GTI sürümleri için beklenen yüksek çıkışlı pillerle aralığı, şarj süresini ve performansı her modele uyacak şekilde dengeleyebilecektir.
• Volkswagen e-golf incelemesi
Volkswagen’in Başkan Yardımcısı Ürün Hattı G4, E-Mobility, Las Vegas’taki son tüketici elektroniği gösterisinde otomatik açığa çıkışla konuşurken tamamen elektrikli GTIS’i ima etti. “Bugün, özellikle Volkswagen’de çeşitli performansa sahip olmakta gerçekten başarılı oluyoruz” dedi. “Bunu e-mobilite ile yeniden yaratmamız gerekiyor.
“Rasyonel bir yaklaşımla başlayabiliriz, araç her gün oldukça iyi performans gösterir. Ancak o zaman ölçeklendirebiliriz. Daha fazla menzil, daha fazla ivme, para için daha fazla şarj noktası ve belki de 4WD. ”
Tamamen elektrikli bir sıcak hatchback satın alır mısınız? Yorumlarda anlayalım …

MERCEDES A45 AMG, önümüzdeki yaz satışa çıktığında 40.000 £’ dan daha azından başlayacak.
AMG’nin ürün ilerlemesi başkanı Tobias Moers, “Hedefimiz 50.000 Euro’dan daha az bir fiyata sunmak.” Dedi. “Audi RS3’ten biraz daha az harcamasını istiyoruz.”
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor

335bhp dört tekerlekten çekişli RS3 şu anda üretim dışı, ancak İngiltere pazarına girmek için hala bir dizi önceden kayıtlı tasarım teklif ediliyor. Sonuç olarak A45 AMG’nin en büyük rakibi, olağanüstü bir 29,995 £ ‘dan mal olan arka tekerlekten çekiş 316bhp BMW M135i olacak.
Bununla birlikte, dört tekerlekten çekişli ve emrinde yaklaşık 350bhp ile (kesin güç çıkışı henüz doğrulanmamıştır), A45 rekabeti vurmalıdır. Moers tarafından Audi RS3’ten daha hızlı – yaklaşık 4,5 saniyelik 0-62mph’lik bir süre önerildi.
A45 zaten pistte hızını kanıtlıyor. Moers, “Nurburgring çevresindeki A45’i zamanlıyoruz ve BMW 1 Serisi M Coupe bizim kıyaslamamızdı.” “Sadece işimizden çok memnun olduğumuzu belirtelim.”
1M’nin en hızlı kaydedilmiş turu ‘yüzük 8 dakika 15 saniye idi, bu Merc’in sıcak-hattının daha da hızlı gideceğini gösteriyor.

107 azalma Yüzlü Toyota Aygo’nun yanı sıra kardeş arabaları Peugeot 107 ve Citroen C1, dört yıldızlı Euro NCAP skorundan indirildi üçe.
Bağımsız test organizasyonu Euro NCAP tarafından yapılan son kaza testlerinde, City Araç Trio, “en son güvenlik gelişmelerini ve standartları takip edemedikleri” için eleştirildi.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor

Aygo, C1 ve 107, 2005 yılında ilk olarak test edildiklerinde dört yıldız attı, ancak yan etki hava yastıkları ve elektronik kararlılık temel ekipman olarak yönetilmedikçe üçe düştü.
Volkswagen gibi yeni rakipler! Fiat 500’in yanı sıra her ikisi de beş yıldızlı derecelendirmelerin yanı sıra Ford Ka, Kia Picanto ve Hyundai i10’un hepsi dört yıldız attı ve PSA’nın yanı sıra Toyota’nın üçüzlerini segmentlerindeki en fakir skor araçları arasında yaptı.
Euro NCAP’ın kararına yanıt olarak Toyota, yan toraks ve yan bir toraks takmaya adanmıştır. çünkü Citroen sırasıyla 107 ve C1 ile aynı şeyi yapmaya adadı.
Sonuçtan bahsederken, Euro NCAP Genel Sekreteri Dr. Michiel Van Ringen şunları söyledi: “Test protokollerimiz son birkaç yıldır önemli ölçüde gelişti. Daha fazla test var ve talepler daha katı hale geldi. ”
Kaza test edilen Aygo’nun revize edilmiş güvenlik spesifikasyonunu içerdiğini ve onsuz “puanın büyük olasılıkla daha kötü olacağını belirtti. Yan etki hava yastıkları ve elektronik denge yönetimi, bu sınıflandırmadaki birçok araç için temeldir ve testlerimiz, üreticilerin araçlarını güvenlik söz konusu olduğunda tarih kadar tutmasının tam olarak ne kadar önemli olduğunu göstermektedir.
“Protokollerimiz geliştikçe, son yıllar önce test edilen araçlar daha çağdaş araçlarla iyi karşılaştırıldığı varsayılmamalıdır. Tüketiciler, daha yeni yıldız derecelendirmesi, otomobilin daha güvenli olduğu temelinde araç satın almalıdır. ”

Otomobil endüstrisi hakkında rapor verenlerin özerk bir sürüş geleceği konusunda biraz şüpheci kalmasının birçok nedeni var. Gerçek bir yaygın endişe, arabaların nasıl görünebileceğidir. Kabul edelim; Motor şovlarındaki Google Arabası veya “Beyaz Kutu” konseptleri gibi gördüğümüz ilk yinelemelerden bazıları iştahı uyandırmak için çok az şey yapıyor.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor

Ancak Audi ve Renault tasarım şefleri ile yaşadığım son sohbetler Marc Lichte ve Laurens van den Acker, korkularımı ortadan kaldırmaya yardımcı oldu. Her ikisi de araba tasarımı için büyüleyici yeni bir döneme girmek üzere olduğumuzu söylüyor.
• Otonom arabalar hakkında bilmeniz gereken her şey
Lichte’ye göre, özerklik yeni bir yaratıcı düşünce seviyesine yol açacak. “Geçmişte dış mekanlar yarattık, onları inanılmaz derecede seksi yaptık ve sonra koltukları nasıl koyabileceğimizi ve içeri girebileceğimizi sorduk” diye açıkladı. “Gelecekte kullanıcı deneyimi hakkında düşüneceğiz. Şehirler arası bir araba mı? Kentsel bir araba? Böylece iç mekanla başlıyorsunuz ve sonunda dış cepheyi yapıyorsunuz. Bugünün tam tersi ve çok heyecan verici. ”
Bu arada Van Den Acker, özerkliğin sahiplik kavramını değiştirmeye yardımcı olacağına dikkat çekti. 20 yıl önce bir araba açıkça aldınız ve şimdi bunu PCP aracılığıyla yapıyorsunuz, gelecekte kilometre ödeyeceğinizi söylüyor. Ve bu, en son tasarıma neden olacağını iddia ediyor.
“Bu, evet, bir ‘çamaşır makinesinde’ dolaşıyor olsanız da, özel bir gece için Rolls-Royce gibi bir şeyde kendinizi 10km alabileceğinizi de gösteriyor. Dolayısıyla çok daha fazla çeşitlilik çok daha fazla insan için daha kolay erişilebilir olacak. ”
Van Den Acker ayrıca Paris’teki Autolib EV Paylaşım Hizmetinin gerçek bir uyarı kullandığına inanıyor. “Çekici değiller ve çöp kutuları olarak kullanılıyorlar” dedi. “Otonom bir Renault kalbinizi çekmeli.” Endüstrinin büyük zihinlerinin bu çok gerçek soruna zaten seçenekler hazırlaması bana, özerk geleceğimizin bazılarımızın başlangıçta korktuğu kadar sıradan olmayabileceğini umuyor.
Geleceğin arabaları hakkında kendinden geçmiş misiniz? Aşağıdaki yorumlar bölümünde bize bildirin …

sayısı-6 Mart 2013 tarihinde-bu haftanın sayısı 132 sayfalık büyük bir koleksiyoncu sayısı Peugeot Special. Yeni Peugeot 208 GTI’da özel bir sürüş, en iyi 20 sıcak pugumuzun geri sayımı, ayrıca Peugeot’un çılgın konseptlerine ve motor sporları başarılarına bir bakış sunuyor.
Ayrıca, 1 milyon sterlin Ferrari LaFerrari ve çarpıcı Kia Provo konsepti de dahil olmak üzere Cenevre Motor Fuarı’ndan oluşan tüm büyük yıldızları getiriyoruz.
Reklam – Kısa makale aşağıda devam ediyor

Sürücülerde, hevesle beklenen Ford Fiesta St, şık Mercedes CLA dört kapılı coupe, koltuk Leon ve Hyundai I30’un üç kapılı versiyonlarının yanı sıra süper hızlı Mercedes SLS Black serisi ve facelifed Lamborghini Gallardo’nun direksiyonuna geçiyoruz.
Başka yerlerde, yol test cihazlarımız yeni Dacia Sandero – İngiltere’nin en uygun fiyatlı arabası – ve üç bütçe rakibine karşı nasıl koştuğunu, koltuk Leon FR’nin BMW 118D şeklinde zor rekabetle karşı karşıya kaldığı kararlarını sunuyor.
Ayrıca, Ford Mondeo’da kullanılmış bir alıcı kılavuzu ve en son ürün incelemeleri, uzun vadeli raporlar ve mektuplar, spor ve bekçi köpeği var.
Sayı 1.258, 2.95 £ fiyatla satın alınabilir. Alternatif olarak, 1 £ için altı sayı talep edebilir ve derginin her hafta doğrudan kapınıza teslim edilmesini, yeni iPad Edition’ımızı indirmesini veya sadece bir kopyasını ekstra bir ücret ödemeden satın almak için yerel gazetecilerinizle konuşabilirsiniz.

Yeni BMW 128TI’ye (bu haftanın Automobile Express sorununda yer alan) bir rakip seçmekle ilgili olduğunda , Volkswagen Golf GTI olmalıydı. Elbette, daha hızlı ve çok daha eğlenceli sıcak kapaklar var, ancak çok yönlü parlaklıkla ilgili olduğunda, her zaman en iyi paket olan golf GTI.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor

Aralığın geri kalanında tam olarak aynı. Yukarı! Touareg’e göre, VW her zaman standart belirleyici, diğer markaların hedeflediği. Rozet de istekli ve uygun fiyatlı; Yüksek kalite ve teknoloji ile ilgilidir. Bir VW ile yanlış gidemezsin.

Yeni Volkswagen Golf GTI 2020 İncelemesi

Yoksa yapabilir misin? Şimdi daha önce hiç olmadığı gibi tehlikede, kullandığınız şeylerin kaymasına izin veriyor.
Kalite gibi. Son zamanlarda GTI’dan kimliğe kadar çok sayıda VW ürününün algılanan gelişmesinden memnun kalmadık.3 Geçen hafta boyunca ilk uygun tadı aldım. Her ikisi de, geçmişin tasarımlarına kıyasla, armatürlerin yüksek kalitesi ve bağlantı parçaları açısından bir adımdır.
Önemi var? Onları görebileceğiniz yerde maliyetler kesiliyorsa, bu yapamayacağınız alanlar için ne durumdadır? Biraz bir restoranda olmak gibi (hatırlıyor musunuz?).
Yemek odası kirli ise, sadece mutfak alanının nasıl olacağını öngörebilirsiniz – Yuck!.
Gerçekten kimliğe kadar ısındım.3 – kelimenin tam anlamıyla. Kontrolleri keşfetmek için sinir bozucu dokunmatik ekranda gezintiğimde, pencereleri çözmek ve arka tarafımı ısıtmak için gerçekten etkili oldu! Sürüş ve verimli de eğlenceliydi. Mükemmel görünüyor ve içinde tonlarca alan var, aynı zamanda “oyunu” ve pedallarda “duraklama” nı sevdim-Tesla benzeri bir mizah anlayışı gösteriyor.
Ama kalite … ne yazık ki, diğerleri (örneğin Hyundai ve Kia) bunu daha iyi yapıyor. Id.3’ün oyun değiştirici VW’nin olması için üç şeye ihtiyacı olduğunu hissettim: kaliteyi geliştirin, yolculuğu yumuşatın ve türden bilgi -eğlence. Sonra bir tane alırdım. VW hala diğerlerinin yenmek istediği kişidir. Ancak şimdi çok daha kolay ideal hale getiriyor.

Steve’e katılıyor musunuz? Yorumlar bölümünde düşüncelerinizi anlayalım …

Seat Mii ve Ibiza Toca sürümleri açıklandı. Yeni MII ve Ibiza tasarımları, önde gelen SE trimine ve Standart olarak dokunmatik ekranlı taşınabilir sistem de dahil olmak üzere ek ekipmanlara dayanmaktadır.
Taşınabilir sistem, gösterge tablosunun üstüne bağlanan bir kaset kutu boyutlu sistemdir. Beş inçlik bir dokunmatik ekran vasıtasıyla SAT-NAV, Bluetooth telefonu ve ses akış fonksiyonları, müzik depolama için mikro SD kart yuvası ve seyahat bilgisayar işlevlerini içerir.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor

Diğer özellikler arasında klima, deri kaplı direksiyon simidi, dişli düğmesi, elektrikli kapı aynaları, elektrikli ön camlar ve elektronik denge kontrolü bulunur.
Mii Toca da aynı şekilde arka otomatik park sensörlerinden yararlanırken, Ibiza tasarımı ön sis farlarının yanı sıra 15 inç ila 16 inç alaşım jantlar arasında bir yükseltme alır.
MII Toca, MII 59BHP 1.0 litrelik SE tasarımına ve hem üç hem de beş kapılı vücut stillerinde sunulur. Mii Tooka üç kapısı 9.845 £ ‘dan başlarken, beş kapı arabası ve kamyon 10,195 £’ dan başlıyor. Bu, dayandığı SE tasarımına göre ek 475 £ ek, ancak koltuk ek cihazların 805 £ değerinde olduğunu belirtiyor.
Ibiza Toca, üç kapılı SC hatchback, beş kapılı hatchback ve ST emlak modellerini entegre ederek tüm vücut stillerinde sunulmaktadır. Maliyetler sırasıyla 12.700 £, 13.200 £ ve 13.920 £ ‘dan başlıyor ve bu da Ibiza Toca 425 £’ ı, dayandığı SE arabalarından ve kamyondan çok daha maliyetli hale getiriyor.
TOCA baskıları şimdi satın alması teklif ediliyor, ilk otomobil ve kamyonların Şubat ayı başlarında burada görünmesi bekleniyor. Bununla birlikte, şimdi ve Mart sonu arasında bir MII Toca satın alırsanız, maliyet ek olarak 850 £ ile en aza indirilir ve üç kapılı modelin başlangıç ​​maliyetini 8,995 £ ‘a çıkarır.
Aynı şey Ibiza Toca için de geçerlidir. Bunu Mart ayının sonundan önce alın ve maliyet 2.705 £ azalır ve üç kapılı SC tasarımının başlangıç ​​maliyetini 9,995 £ hale getirir.